انواع پيچها از نظر کاربرد :

پيچ ها در صنعت به دو صورت مورد استفاده قرار مي گيرند.

۱- پيچ هاي محكم كننده : اين پيچ ها به منظور وصل كردن دو چند قطعه مختلف به يكديگر به كار ميروند كه معمولا فرم دندانه ي آن مثلثي است.

۲– پيچ انتقال حركت : اين پيچ ها شامل انواع پيچ ها و حلزون هايي است كه جهت انتقال حركت يا تبديل حركت دوراني به حركت مستقيم الخط و يا تغییر سرعت مورد استفاده قرار میگیرد. فرم مقطع پيچ هاي انتقال حركت اغلب ذوزنقه اي يا مربع هاي مي باشد. هدایت سوپرت ماشین ومیز صفحه تراش و فرز از دیگر موارد استفاده این نوع پیچ است.
استاندارد سيستم پيچها 

برای استاندارد کردن سیستم پیچ ها از دو روش استفاده شده است:

۱- سيستم DIN که همان فرم صنعتي آلمان است

۲- سيستم ISO که همان سازمان استاندارد بين المللي است.

استفاده از روش استاندارد DIN تا سال ۱۹۶۰ متداول بود و هم اكنون سيستم ISO در تولید اتصالات جايگزين آن شده است. یکی از بزرگترین عیب هایی که در سیستم DIN .وجود داشت و باعث کنار گذاشتن این روش شد این بود که سر دندانه ها تيز تولید می شد و پيچ ها را با سرعت زیادی خراب میکرد.
جهت گردش دندانه پيچها :

دندانه در پیچ ها به دو دسته تقسیم میشوند اگر حرکت به طرف راست باشد پیچ راست گرد و اگر برعکس باشد به آن پیچ چپ گرد گفته می شود. برای تشخیص آن کافی است که به آن به صورت عمود نگاه كنيم . در صنعت موارد استفاده پيچ هاي راست گرد بيشتر از چپ گرد است . پيچ هاي چپ گرد در اتصال لوله هايي كه براي گازهای قابل اشتعال مورد استفاده قرار مي گيرد .

اتصالات بيچ شده به صورت اينكه چگونه بار اعمالي را انتقال مي دهند دسته بندي مي شوند .اگر بار به صورت موازي با محور پيچ ها وارد شود . اتصال با نام اتصال كششي شناخته مي شود. هنگامي كه بار وارده بر اتصال به صورت عمود بر محور پيچ ها باشد اتصال به نام اتصال برشي ناميده مي شود.

در دسته ای که اتصال برشي انجام می شود پيچ ها توانایی آن را دارند که به صورت بين برشي بارهاي اعمالي را انتقال دهند و يا اينكه پيچ هاي سفت شده تا يك اتصال اصطكاكي را به وجود آورند.

یکی دیگر از حالت ها هم حالت مركب است که می تواند وجود داشته باشد . كه درآن بار به صورت حالت مركبي از دو حالت انتقال پيدا كند. از لغزش در اتصالات اصطكاكي توسط نيروي فشاري بين اجزا جلوگيري مي شود كه اين نيروي فشاري با كشش پيچ حاصل مي شود . اين نيروي اصطكاكي كه باعث نگهداري اتصال مي شود به چند عامل مهم بستگي دارد كه در اين ميان نيروي پيچ بار پيچ و مقاومت لغزشي سطوح اعضاي اتصال دو عامل مهم تر است .